近日，在山西省政协十三届一次会议上，省政协委员、山西中德投资集团有限公司董事长程田青提交了《立足镁铝资源优势 发展山西省新能源汽车产业链》的建议。

程田青认为，新能源汽车零部件主要采用高韧性、高精度铝镁合金材料。山西省铝土矿、镁矿储量均居全国之首，煤炭、电力资源组合匹配也居全国前列，山西省发展新能源汽车零部件产业有着得天独厚的原材料成本优势。程田青表示，立足山西省镁铝资源优势，聚焦发展新能源汽车产业链。

程田青建议，要围绕行业政策、生产流程、研发技术等核心要素，积极与省内政府部门沟通协调，掌握铝镁产业标准制定话语权，助力山西省铝镁产业升级。要加强镁铝产业链条延伸，形成“产学研”创新套系，鼓励上游企业加大技术投入，由原材料生产向应用型产品转变。要促进铝镁产业规模化发展，优化汽车轻量化铝镁产业布局，建设示范园区，鼓励新能源汽车企业、相关高精尖技术企业入驻，加快发展航天航空配套、汽车轻量化零部件等产品，提升产品附加值。

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程田青委员的建议摘发如下：

《立足镁铝资源优势 发展山西省新能源汽车产业链》

全球汽车产业正在加快与能源、交通、信息通信等领域融合发展，新能源汽车将迎来更大的发展机遇。而新能源汽车零部件主要采用高韧性、高精度铝镁合金材料。据有关数据显示，山西省铝土矿、镁矿储量均居全国之首，并且煤炭、电力资源组合匹配也居全国前列。山西省要发展新能源汽车产业链，建议以镁铝资源为基础，加强产业链融合，在成本上建立优势。具体建议如下：

一、掌握镁铝行业标准制定话语权。围绕行业政策、生产流程、研发技术等核心要素，积极与省内政府部门沟通协调，掌握镁铝产业标准制定话语权，助力山西省铝镁产业升级。

二、加强镁铝产业链条延伸。不仅形成“产学研”创新套系，充分发挥出技术创新研发中心的功能，还要鼓励上游企业加大技术投入，由原材料生产向应用型产品转变，使产品多元化，进而形成镁铝产业多层次发展。

三、促进镁铝产业规模化发展。优化汽车轻量化镁铝产业布局，建设示范园区，鼓励新能源汽车企业、相关高精尖技术企业入驻，加快发展航天航空配套等产品，提高镁铝产业与交通出行、电力能源开发等行业的配套能力。

四、拓宽消费通道，打入国际市场。打造本土品牌，提升汽车轻量化零部件附加值，同时与相关部门加强沟通协调，优化汽车轻量化零部件产品出口贸易政策和出口退税政策、加强对口扶持资金倾斜，推动山西新能源汽车产业登上“国际班列”。

五、加强对外学习交流，形成本土产业链条。参照上海引进特斯拉的模式，充分利用山西的镁铝资源和配套相关优势，加大新能源汽车装配工厂引进，实现配件本土化，真正形成山西省新能源汽车零部件产业链。

关键词： 汽车轻量化 资源优势 汽车零部件