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2月17日，山东港口渤海湾港广利港区顺利完成“鸿德吉祥”轮风电叶片双层装船，这标志着渤海湾港成功挑战风电叶片“双层装船”工艺，是渤海湾港“打造风电大件专业吊装队伍”攻坚任务的重要里程碑。

据了解，在本次装船作业中，吊装专班打破两台门机协同模式，创新采用“岸桥+门机”的协同吊装模式，借助岸桥作业幅度优势和相对稳定运行优势，实现叶片连续装船，避免了船舶调头环节，节约时间的同时，有效提升叶片落位精准度和平稳性。

据悉，此次风电叶片装船采用“双层”装船，与常规的单层装船工艺相比，堪称风电叶片装船工艺的“顶流”，更好地解决了海运距离长导致物流成本高的问题,为东营特色风电母港建设，高效助力东营海上风电装备产业园发展提供了技术保障。

关键词： 海上风电 技术保障 物流成本