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Argus援引德国经济部和能源集团RWE的计划报道称，到2030年，德国计划拥有每年7070万吨的LNG进口能力，这将使欧洲最大的经济体在本十年末成为世界第四大LNG出口能力持有者。

德国不再通过北溪接收俄罗斯天然气，该天然气于2022年秋季遭到破坏。早在那之前，俄罗斯就已经削减了通过北溪的管道流量，理由是西方制裁阻止了燃气轮机的维护。面对今年冬天俄罗斯天然气的前景，德国匆忙安装了浮式储存和再气化装置(FSRU)。其中2个FSRU已经运行。德国计划总共有10个FSRU，一旦陆上再气化设施建成，将取代其中一些FSRU。

Argus表示，尽快建设LNG进口终端的热潮将使德国成为仅次于主要亚洲LNG买家韩国、中国和日本的第四大进口能力持有者。

需要注意的是，其中几个项目都是提案，不能保证全部建成。去年圣诞节前一周，德国在威廉港启用了首个浮式LNG进口码头。1月初，德国在威廉港新开放的LNG进口码头迎来了第一艘运载LNG的油轮，货物从美国的Calcasieu Pass出口设施抵达。

两周后，TotalEnergies表示将供应LNG，并将为位于德国波罗的海沿岸卢布明(Lubmin)的新开放的德国Deutsche Ostsee LNG进口码头提供FSRU。TotalEnergies还承包了每年26亿立方米天然气的再气化能力，并开始将其全球一体化组合中的LNG输送至Lubmin码头。另外，总部位于瑞士的贸易商MET Group上月表示，已在Lubmin码头获得具有约束力的长期LNG产能。

上周，德国迎来了来自阿布扎比ADNOC的第一批来自中东的LNG，该公司将货物运送至Brunsbüttel的Elbehafen浮式液化天然气码头。这一批13.7万立方米的LNG是Brunsbüttel新浮式液化天然气接收站的调试货物。

关键词： 液化天然气 燃气轮机 不能保证